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　　近日，滨州市交通运输局发布了《滨淄莱高铁(滨州段)方案研究报告编制服务采购竞争性磋商公告》，拟启动滨淄莱高铁方案研究工作。

　　滨淄莱高铁，预计全长170公里，设计时速350km/h，从滨州出发，经过博兴、淄博、莱芜，最后到达济莱高铁的莱芜北站。这条线可不简单，它就像一条“强直线”，把山东的几个重要城市串联起来，还能连接到东营和临沂。

　　由上图可见，从滨州出发，一路向南，可以到淄博、莱芜，再到临沂，最后接上京沪高铁;也可以一路向北，到东营，再往北走，真正激活了四通八达的高铁路网。

　　滨淄临高铁是山东中部的一条南北向重要联络线，也是我国华北、华东南北纵向的重要运输通道，承担国家沿海综合运输通道的功能，能有效分流京沪通道，也是沿线区域经济社会发展的重要支撑。

　　项目北起滨州，经淄博、济南莱芜，南至临沂，初步规划线公里。项目已列入《山东省综合立体交通网规划纲要(2023-2035年)》《山东半岛都市群城际铁路网规划》和《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》。

　　其中，《山东省综合立体交通网规划纲要(2023-2035年)》明确提出：加快贯通高速(城际)铁路主通道，规划布局“八纵六横”高速(城际)铁路网，总里程约6500公里。

　　“八纵六横”高速(城际)铁路网中的“纵四”即滨临高铁，包括滨州(东营)至淄博、淄博至莱芜、莱芜至临沂和临沂至连云港4条干线铁路。

　　滨淄临高铁正是山东“八纵六横”高速铁路网中的一条纵线，是山东中部地区的南北大通道。这条高铁大通道不仅将打通济莱高铁“断头路”，还将实现省内多条高速铁路的互联互通，分流京沪高铁通道压力，进一步优化完善山东高铁路网布局。